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Ribeirão Preto, SP
A Prefeitura de Ribeirão Preto formalizou o contrato para a primeira etapa de implantação da Via Leste-Oeste, projeto de mobilidade urbana que prevê, em sua configuração completa, 27,1 quilômetros de intervenções e investimento estimado em aproximadamente R$ 1,15 bilhão. O primeiro trecho será construído na região do Morro da Vitória, com cerca de 2,5 quilômetros e investimento de R$ 263.157.894,74.
Segundo informações divulgadas pela administração municipal, a assinatura ocorreu no Centro Administrativo “Prefeito José de Magalhães”, com a participação do prefeito Ricardo Silva, da ministra-chefe da Casa Civil, Miriam Belchior, e do presidente da Caixa Econômica Federal, Carlos Antônio Vieira Fernandes. Os recursos estão vinculados ao programa Avançar Cidades.
Do investimento previsto para a primeira etapa, R$ 250 milhões correspondem ao financiamento e R$ 13.157.894,74 à contrapartida do município.
O trecho do Morro da Vitória prevê uma ponte estaiada sobre a Rodovia Anhanguera e uma nova ligação viária em direção à zona Leste. O traçado deverá atravessar a região do Morro da Vitória e seguir em direção ao eixo formado pelas avenidas João Bim e Clóvis Bevilacqua.
De acordo com a Prefeitura, a intervenção pretende ampliar as alternativas de circulação entre bairros da região Leste, especialmente Parque Residencial Cândido Portinari e Parque dos Flamboyans, atualmente separados de outras áreas da cidade pela Rodovia Anhanguera.
A administração municipal afirma que a nova ligação também deverá ter reflexos na circulação de moradores do Jardim Ângelo Jurca, Jardim José Figueira, Jardim Zara, Jardim Paulistano, parte do Parque São Sebastião e Parque das Gaivotas.
“Hoje damos um passo histórico para a mobilidade de Ribeirão Preto. A Via Leste-Oeste vai transformar a forma como a nossa cidade se conecta, levando novas alternativas de circulação, transporte coletivo, ciclovias e infraestrutura para diferentes regiões”, declarou o prefeito Ricardo Silva durante a formalização.
O projeto estabelece três faixas de circulação por sentido no primeiro trecho, sendo duas destinadas ao tráfego geral e uma exclusiva para ônibus. A proposta também prevê estruturas destinadas a pedestres e ciclistas.
PROJETO PREVÊ 27,1 KM DE INTERVENÇÕES
A etapa do Morro da Vitória integra um projeto mais amplo, dividido em quatro grandes trechos: Morro da Vitória, Tanquinho/Lagoinha, Via Norte e Rio Pardo.
Segundo a Prefeitura, a Via Leste-Oeste foi planejada para funcionar como um novo eixo de mobilidade, conectando as regiões Leste e Oeste por meio da região Norte e criando alternativas à malha viária existente.
No projeto completo estão previstos aproximadamente 13,7 quilômetros de corredores exclusivos para ônibus e cerca de 35 quilômetros de ciclovias bidirecionais segregadas, além de calçadas acessíveis, sistemas de drenagem, iluminação, sinalização e áreas verdes.
A proposta contempla ainda 31 obras de arte especiais, categoria que inclui pontes, transposições e passarelas destinadas a superar barreiras físicas e permitir novas conexões entre diferentes pontos da cidade.
Na área ambiental, o planejamento apresentado pelo município prevê aproximadamente 100 hectares de áreas verdes, parques lineares, recuperação de áreas de preservação e intervenções de micro e macrodrenagem.
No eixo da Avenida Rio Pardo, uma das propostas é transformar o antigo ramal ferroviário desativado em parque linear integrado ao corredor destinado ao transporte coletivo.
O investimento estimado pela Prefeitura para todas as etapas da Via Leste-Oeste é de aproximadamente R$ 1,15 bilhão. A implantação será feita de forma gradual, começando pelo trecho do Morro da Vitória.
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